深圳禁摩限电难道只针对普通老百姓?

    作者:真正的英雄是群众 提交日期:2016-04-04 19:25:00

      据媒体报道,深圳市近日集中开展整治“禁摩限电”,对超标电动车进行查处。据当地媒体报道,当地4家快递企业近800辆快递三轮车被扣押,近50名快递员被拘留;有快递公司表示,该公司已有上千名员工提出辞职,包裹配送也被延误。更有新闻报道,10天查扣电动车17000余辆、拘留800多人。
      就此次“禁摩限电”事件来说,相关决策者应该是从整治交通、净化道路秩序入手的,其目的、出发点都是好的,但是就其舆情反响看,这引发不少争议,受影响最直接的,是处在政策影响的最大层面,即作为使用者的快递员群体和普通民众。
      摩的和电动车作为最便宜的代步工具,谁在使用呢?无疑是深圳最底层的百姓,他们使用摩的或者电动车,要么是代步,要么是送快递,作为最普通的交通工具突然被限制使用,势必影响民众生活,难怪会引起这么大的冲突。
      深圳禁摩限电难道就只针对普通老百姓?这倒不是说禁摩限电本身有问题,而是这个政策落实下来就只是在针对普通老百姓。
      作为地方决策层地方在对“超标”电动车加以整治时,不能只整治末端使用者,真正的“禁摩限电”要从源头上抓起,不能单纯的禁止百姓使用吧。这些交通工具既然在社会上销售使用,我们相信,其在生产阶段,政府相关部门无疑是批准的,在安全检测方面政府相关部门也是核查过的,现在政府突然又以影响道路交通为由禁止使用,这闹得是哪出?这不是给自己打脸吗?
      就各类危害综合而言,并不觉得汽车比电动车更好。一方面,现在提倡节能减排,汽车便是首当其冲;另一方面,就造成交通事故而言,我相信相关数据汽车比电动车造成的伤亡更大吧,这么说,政府部门怎么不出台政策禁止所有私家车呢?
      最基层的老百姓难道永远便是政策蹂躏的对象?他们驾乘电动车送快递,是在为大家服务提供便利;他们驾乘电动车接送小孩,也是在为了孩子的教育即祖国的未来;他们驾乘电动车去工作,也是为了祖国的建设添砖加瓦。为什么一有相关政策,受到最大伤害的总是他们?

      文章信息
      作者:

      真正的英雄是群众

      文章来源: 天涯杂谈
      时间:2016-04-04 19:25:00
      阅读次数:
      回复次数:
      点击回复比:0%
      只看楼主查看全部
      收藏本帖
      温州工业用插头